12月19日凌晨4時，隨著合龍段最后一方混凝土澆筑完成，由市政總承包部總包管理、總承包公司承建的元蔓高速（紅河段）控制性工程——浪灘坡特大橋合龍。至此，元蔓高速（紅河段）土建十二分部實現貫通。

      浪灘坡特大橋為矮塔斜拉橋，為跨越紅河而設。大橋全長600米，橋面寬26.8米，主跨結構為136+240+136矮塔斜拉，主梁共33個節段，為單箱三室斜腹板變截面箱梁。主墩為變截面薄壁空心墩，高72米，索塔高44米，斜拉索48對。

      元蔓高速（紅河段）項目地處干熱河谷地區，且浪攤坡特大橋為跨馬堵山電站庫區而設，特大橋水深、墩高、跨徑大，位于地形、地質、氣候條件都極差的紅河岸上，3、4號主墩樁基位于常水位以下，高溫氣候混凝土養護難、涉水施工難度大、施工技術要求高?？偝邪椖坎亢褪┕し植烤牟邉澲贫ǜ咝嵱玫氖┕し桨?，不斷優化施工工藝，特大橋樁基施工采用鋼板樁圍堰創造工作平臺,大體積承臺澆筑采用智能監控系統監測，主墩、索塔采用液壓爬模系統施工，主梁采用對稱掛籃懸臂現澆施工，配合自動噴淋噴淋系統進行養護，有效確保施工安全與質量。